KTM 990 RC R
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KTM 990 RC R 2026 Experiences and Expert Review
Martin_Bauer
La KTM 990 RC R è molto più di un nuovo modello. È il tanto atteso ritorno di KTM alle origini del concetto di vera supersportiva. Nonostante l'intenso coinvolgimento nel Moto GP, per quasi 15 anni non c'è stato un successore della leggendaria RC8R. Con la nuova RCR 990, tuttavia, il vento delle supersportive torna a soffiare a Mattighofen. Con le sue caratteristiche di successo, combina la precisione di una moto da corsa con l'idoneità all'uso quotidiano e porta alcune nuove innovazioni. Con una potenza di 130 CV facile da controllare, una buona elettronica, una maneggevolezza stabile e un'ergonomia ben bilanciata, non solo dovrebbe deliziare i fan di KTM, ma anche rappresentare una seria competizione per la nuova classe supersport. Con un prezzo di partenza di 17.399 euro (A) o 15.490 euro (D), si colloca a metà strada tra la R9 e la Panigale V2 e quindi attirerà l'attenzione degli acquirenti. E c'è un altro asso nella manica per gli amanti della pista. Dall'inizio del 2026 ci sarà anche una versione da pista della RCR 990. Tutte le parti necessarie per l'omologazione stradale saranno omesse e la moto sarà ulteriormente rifinita per l'uso in pista con una carenatura da corsa e un proprio pacchetto elettronico. In altre parole, pronta a correre.
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Key Specification KTM 990 RC R 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | V |
|---|---|
| Alesaggio | 92.5 mm |
| Corsa | 70.4 mm |
| Potenza | 130 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min |
| Coppia | 103 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13.5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 46 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Costretto |
| Spostamento | 947 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Marchio | WP |
| Diametro | 48 mm |
| Escursione | 147 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
| Marchio | WP |
| Escursione | 134 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Cromo-molibdeno |
|---|---|
| Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
Freni anteriori
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Marchio | Brembo |
Freni posteriori
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, , |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | 1481 mm |
| Altezza sella | 845 mm |
| Altezza sella fino a | 845 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 195 kg |
| Capacità serbatoio | 15.7 l |
| Autonomia | 334 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 110 g/km |
| Consumo combinato | 4.7 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Intervallo di manutenzione | 60000 km |
| Altezza da terra | 163 mm |
Optional
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, , |
|---|
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Price KTM 990 RC R
FAQ tires KTM 990 RC R
- Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?
Pneumatici Sporttouring
Per le naked, le sport tourer ma anche per le moto sportive. L'elevato chilometraggio è molto importante, così come la tenuta sul bagnato. L'attenzione è rivolta all'idoneità al turismo e meno alla sportività.
Pneumatici Hypersport adatti ai trackday
Pneumatici sportivi per la strada che funzionano bene anche in pista. Alcuni compromessi in caso di pioggia su strada o di caldo in pista.
Pneumatici sportivi stradali
Pneumatico a tutto tondo per i motociclisti sportivi su strada. Moto supersportive, naked, sport tourer. Anche occasionalmente in pista. Tuttavia, il chilometraggio gioca un ruolo importante, così come il breve tempo di riscaldamento e le prestazioni in caso di maltempo.
FAQ KTM 990 RC R
- Qual’è la moto migliore? KTM 990 RC R o {AlternativeBrandModel}?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
- Per quanto riguarda la disponibilità della KTM 990 RC R invece?
- Rispetto ad altre Supersport la disponibilità della KTM 990 RC R sul mercato è scarsissima. Vi sono pochissimi annunci di KTM 990 RC R sul mercato usato.
- Qual’è la domanda della KTM 990 RC R sul mercato?
- Sul mercato si registra una scarsissima domanda della KTM 990 RC R. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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KTM 990 RC R Pictures
Source: 1000PS
